1、什么是二手車限遷
所謂“限遷”，是指一些地方對于外省或者外市的二手機(jī)動車，采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施，以避免外地車輛大量流入本地市場。
通俗易懂的解釋：二手車異地過戶需要符合遷入地的上牌政策。外地的一些排放標(biāo)準(zhǔn)過低的車輛，不允許遷入本地。
地方政府對外解釋的理由往往是為了環(huán)保，據(jù)統(tǒng)計，全國目前95%以上的地級市都在執(zhí)行著不同程度的限遷政策。但事實(shí)上，限遷不僅不能解決大氣污染的問題，反而不利于環(huán)保。車況好、年限長的二手車因?yàn)橘u不出好價錢，車主舍不得出手，一直使用到報廢，延長了換車周期，對環(huán)境更有害。
2、為什么要全面取消
隨著汽車工業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展和人民生活水平的逐年提高，我國已步入世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國行列。數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽車保有量達(dá)到2.17億輛，二手車市場潛力巨大。
早在2016年3月，就有意見強(qiáng)調(diào)各地不得制定實(shí)施限制二手車遷入政策，已經(jīng)實(shí)施限遷的地方，要在2016年5月底前予以取消。但這一意見并未受到重視，二手車解除限遷政策進(jìn)展緩慢，而此次必將加快推進(jìn)。
全面取消限遷有利于汽車市場的健康發(fā)展，增加流通，擴(kuò)大范圍，提高市場經(jīng)濟(jì)杠桿作用。
3、對我們有什么影響
二手車限遷政策取消，可以極大提升二手車剩余價值的開發(fā)與利用，有助于形成全國統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、高效的二手車市場秩序。而對于整個二手車市場來說，此次強(qiáng)調(diào)“全面取消二手車限遷”，將極大地推動汽車行業(yè)的流通，盤活現(xiàn)有存量。對于廣大想要購買二手車的準(zhǔn)車主來說，需要付出的價格也會更加便宜，手續(xù)也更為簡單。
車輛取消限遷最新消息
2018年3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在兩會期間政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。這對于汽車產(chǎn)業(yè)來說影響無疑是巨大的，也關(guān)乎每個國民的利益。
2018年3月5日，兩會期間政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。全國人大代表尤良英建議，全面取消二手車限遷政策后，應(yīng)加快推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè)，規(guī)范二手車交易秩序，促進(jìn)二手車市場潛力進(jìn)一步釋放；同時帶動汽配、維修、保險等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展，推動我國汽車市場不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
二手車限遷是指一些地方對于非本地的二手機(jī)動車，采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施，限制外地二手車遷入落戶，以避免外地車輛大量流入本地市場。簡單來說，二手車異地過戶需要符合遷入地的上牌政策。外地的一些排放標(biāo)準(zhǔn)過低的車輛，不允許遷入本地。
其實(shí)，早在2016年國務(wù)院就已經(jīng)提出解除二手車限遷政策，但是地方均落實(shí)緩慢，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國目前95%以上的地級市都在執(zhí)行著不同程度的限遷政策。地方政府對此做出的解釋是為了環(huán)保，但事實(shí)上，限遷反而不利于環(huán)保。車況好、年限長的二手車因?yàn)橘u不出好價錢，車主舍不得出手，一直使用到報廢，延長了換車周期，對環(huán)境更有害。而且，我國現(xiàn)在的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，人民的生活水平日益提高，國民的物質(zhì)文化需求不可忽視，汽車產(chǎn)業(yè)也需要新的活力和動力，這些急需解決的形勢，促使我國目前必須全面解除二手車限遷政策，以邁入新的發(fā)展階段。
無論如何，此次兩會期間全面取消二手車限遷政策的提出，預(yù)示著我國汽車交易市場的進(jìn)一步調(diào)整與完善，具體的落實(shí)政策讓我們拭目以待!
所謂“限遷”，是指一些地方對于外省或者外市的二手機(jī)動車，采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施，以避免外地車輛大量流入本地市場。
通俗易懂的解釋：二手車異地過戶需要符合遷入地的上牌政策。外地的一些排放標(biāo)準(zhǔn)過低的車輛，不允許遷入本地。
地方政府對外解釋的理由往往是為了環(huán)保，據(jù)統(tǒng)計，全國目前95%以上的地級市都在執(zhí)行著不同程度的限遷政策。但事實(shí)上，限遷不僅不能解決大氣污染的問題，反而不利于環(huán)保。車況好、年限長的二手車因?yàn)橘u不出好價錢，車主舍不得出手，一直使用到報廢，延長了換車周期，對環(huán)境更有害。
2、為什么要全面取消
隨著汽車工業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展和人民生活水平的逐年提高，我國已步入世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國行列。數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽車保有量達(dá)到2.17億輛，二手車市場潛力巨大。
早在2016年3月，就有意見強(qiáng)調(diào)各地不得制定實(shí)施限制二手車遷入政策，已經(jīng)實(shí)施限遷的地方，要在2016年5月底前予以取消。但這一意見并未受到重視，二手車解除限遷政策進(jìn)展緩慢，而此次必將加快推進(jìn)。
全面取消限遷有利于汽車市場的健康發(fā)展，增加流通，擴(kuò)大范圍，提高市場經(jīng)濟(jì)杠桿作用。
3、對我們有什么影響
二手車限遷政策取消，可以極大提升二手車剩余價值的開發(fā)與利用，有助于形成全國統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、高效的二手車市場秩序。而對于整個二手車市場來說，此次強(qiáng)調(diào)“全面取消二手車限遷”，將極大地推動汽車行業(yè)的流通，盤活現(xiàn)有存量。對于廣大想要購買二手車的準(zhǔn)車主來說，需要付出的價格也會更加便宜，手續(xù)也更為簡單。
車輛取消限遷最新消息
2018年3月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在兩會期間政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。這對于汽車產(chǎn)業(yè)來說影響無疑是巨大的，也關(guān)乎每個國民的利益。
2018年3月5日，兩會期間政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。全國人大代表尤良英建議，全面取消二手車限遷政策后，應(yīng)加快推進(jìn)二手車信息和信用體系建設(shè)，規(guī)范二手車交易秩序，促進(jìn)二手車市場潛力進(jìn)一步釋放；同時帶動汽配、維修、保險等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展，推動我國汽車市場不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
二手車限遷是指一些地方對于非本地的二手機(jī)動車，采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施，限制外地二手車遷入落戶，以避免外地車輛大量流入本地市場。簡單來說，二手車異地過戶需要符合遷入地的上牌政策。外地的一些排放標(biāo)準(zhǔn)過低的車輛，不允許遷入本地。
其實(shí)，早在2016年國務(wù)院就已經(jīng)提出解除二手車限遷政策，但是地方均落實(shí)緩慢，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國目前95%以上的地級市都在執(zhí)行著不同程度的限遷政策。地方政府對此做出的解釋是為了環(huán)保，但事實(shí)上，限遷反而不利于環(huán)保。車況好、年限長的二手車因?yàn)橘u不出好價錢，車主舍不得出手，一直使用到報廢，延長了換車周期，對環(huán)境更有害。而且，我國現(xiàn)在的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，人民的生活水平日益提高，國民的物質(zhì)文化需求不可忽視，汽車產(chǎn)業(yè)也需要新的活力和動力，這些急需解決的形勢，促使我國目前必須全面解除二手車限遷政策，以邁入新的發(fā)展階段。
無論如何，此次兩會期間全面取消二手車限遷政策的提出，預(yù)示著我國汽車交易市場的進(jìn)一步調(diào)整與完善，具體的落實(shí)政策讓我們拭目以待!
